Geopost au Sommet ALICE : l’innovation en action pour une logistique durable
Innovation 30 Octobre 2025
La plateforme technologique européenne ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe) met en œuvre une stratégie de recherche, d’innovation et de déploiement industriel dans le domaine de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement en Europe, en réunissant les principaux experts et acteurs du secteur.
Sa mission principale consiste à accélérer la transition vers des opérations de transport et de logistique à zéro émission nette, tout en apportant conseil et soutien à la Commission européenne dans le cadre de programmes de recherche et d’innovation tels qu’Horizon Europe.
Le Sommet de l’innovation logistique ALICE 2025, organisé à Bruxelles, a rassemblé les acteurs clés du secteur de la logistique pour explorer comment l’innovation, la durabilité et la collaboration façonnent l’avenir du transport et de la livraison.
Nous sommes fiers d'avoir contribué aux discussions grâce à la participation de Sébastien Lacombe, directeur de l'innovation et Chief Data Officer, et Bruno Gadal, directeur de la standardisation. Leur participation reflète l'étendue de nos priorités stratégiques, qui vont de l'exploration des technologies de pointe et de l'IA au soutien actif des efforts de normalisation nécessaires pour structurer la logistique de demain.
Bien qu’il n’ait pas assisté au Sommet en personne, Dominique Mamcarz, Directeur du Développement Durable, propose une réflexion plus large sur la manière dont nos efforts d’innovation s’inscrivent dans nos objectifs de durabilité à long terme, faisant écho à de nombreux thèmes abordés lors de l’événement.
Électrification du transport et des infrastructures
Nous nous sommes engagés à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, un objectif validé en 2023 par l’initiative Science Based Targets (SBTi). Aujourd'hui, 15 % de notre flotte de collecte et de livraison est à faibles émissions, avec plus de 10 000 véhicules électriques et 15 camions électriques en service.
Pour accompagner cette transition, nous intensifions l'utilisation des véhicules électriques dans nos infrastructures à travers des projets innovants tels que le EV Master Challenge.
Notre programme de suivi énergétique nous aide à optimiser la consommation d’énergie dans les agences et plateformes logistiques.
Cependant, le passage à grande échelle reste complexe, notamment lorsqu’il s’agit d’équilibrer les besoins énergétiques entre la recharge des véhicules et le tri des colis lors des périodes de forte activité.
Une logistique urbaine plus intelligente
Nous repensons la livraison du dernier kilomètre grâce à la création de hubs et de dépôts urbains. Dans les Docklands de Londres, notre hub fonctionne sans diesel et est alimenté par des panneaux solaires, permettant des livraisons 100 % électriques sur des boucles de livraison en ville. Ces solutions rapprochent les colis des destinataires, facilitent l’utilisation de vélos cargo électriques comme le K-Ryole, réduisent les émissions et améliorent la réactivité dans les environnements urbains très fréquentés.
La robotique en pratique
L’automatisation nous aide à gagner en rapidité et en efficacité. Nous avons déployé des bras robotisés pour l’étiquetage et le contrôle des colis à Heathrow, ainsi que des robots de tri Libiao en Estonie, particulièrement adaptés aux espaces restreints. Des défis persistent toutefois : l’automatisation du chargement et du déchargement des camions reste complexe, notamment en raison de la diversité des formats et des emballages ainsi que de la rapidité exigée par nos opérations.
Livraison autonome
Au Royaume-Uni, nous testons actuellement des consignes de livraison autonomes capables de naviguer dans des environnements complexes et de gérer les retours clients. Grâce à un logiciel avancé utilisant le lidar et des caméras HD, ces consignes peuvent transporter jusqu’à 70 kg, comportent 8 compartiments et se déplacent de manière autonome, offrant ainsi une solution pratique de collecte et de retour hors domicile.
Traçabilité intelligente
Nous explorons des technologies d'étiquettes intelligentes qui offrent un suivi continu et la détection d’effractions. Plusieurs approches sont actuellement à l’étude afin d’améliorer la transparence et la sécurité des colis tout au long de leur parcours.
Déploiement des services hors domicile
Lors du salon VivaTech 2025, nous avons présenté nos dernières consignes Pickup, compactes, alimentées par énergie solaire, disponibles en versions ambiante ou réfrigérée. Celles-ci permettent le dépôt de colis, le retrait via click & collect, et même la vente de produits frais locaux. En France, des consignes solaires sont déjà en place et ne consomment qu’un dixième de l’énergie nécessaire aux modèles standards. Elles sont conçues comme de véritables points de services de proximité au bénéfice des habitants, des commerçants et des partenaires e-commerce - et nous continuons à imaginer ce que seront les consignes de demain.
Accompagnement de nos équipes
L’innovation rime aussi avec amélioration des conditions de travail. Nous testons des exosquelettes et d’autres outils d’assistance physique afin de réduire les efforts de nos opérateurs. Les premiers résultats sont prometteurs, même si des tests complémentaires sont nécessaires avant un déploiement à grande échelle.
L’IA au cœur du réseau
L’intelligence artificielle est désormais au centre de nos opérations. Notre outil de pilotage VOS (Vehicle Optimisation System) optimise déjà l'acheminement des colis à travers l'Europe, réduisant les distances parcourues et les émissions. Nous explorons également l’IA pour la planification, la maintenance prédictive, la détection des fraudes et la gestion des flux, avec pour objectif d’améliorer à la fois l’efficacité opérationnelle et la qualité de service.
Façonner les règles du jeu
Au-delà de la technologie et des opérations, le développement de cadres et de normes partagées joue un rôle essentiel dans l’avenir de la logistique. Lors de l’événement, Bruno Gadal a partagé ses réflexions sur le paysage international des normes logistiques et postales. Fort de son expérience à la tête de comités européens, il a présenté un panorama complet du processus d’élaboration des normes, de leur lien avec la réglementation et de leur importance stratégique.
Il a souligné une tendance préoccupante : l’accélération des efforts internationaux en matière de standardisation, principalement portés par des pays asiatiques, avec une représentation européenne limitée. Ce déséquilibre risque de placer les acteurs européens dans une position réactive, contraints d’adopter des normes élaborées sans leur contribution.
“Il y a actuellement onze normes en cours de développement et dix-neuf autres à venir,” a expliqué Bruno.
“Si nous ne renforçons pas l’implication européenne, nous perdrons notre capacité à façonner les cadres qui régissent notre industrie.”
Son intervention a constitué un véritable appel à l’action : veiller à ce que l’innovation ne soit pas uniquement technologique, mais aussi réglementaire et stratégique, soutenue par une voix européenne forte et proactive dans la définition des règles mondiales de la logistique.