« Cela envoie un signal fort concernant la poursuite du développement de notre stratégie de développement durable », déclare Jan Kerkhoff, Senior Group Manager Corporate Sustainability.
« Cela signifie que nous exploitons pour la première fois un transport longue distance sans émissions, et que nous nous attaquons à un domaine particulièrement intensif en CO₂.»
Le transport routier est responsable d'environ un cinquième des émissions totales de CO₂ en Allemagne. À l'échelle du groupe, les émissions de CO₂ doivent être réduites à zéro d'ici 2040. Chaque camion électrique à batterie réduit considérablement les émissions dans le transport longue distance.
« Nos clients en bénéficient également », explique M. Kerkhoff. « Car la réduction des gaz à effet de serre dans le transport de colis a également un effet positif sur leur empreinte carbone. »
L'utilisation de camions alimentés par batterie en est encore à ses débuts en Allemagne. Cela s'explique par les coûts d'achat élevés, une infrastructure de recharge encore en cours de développement et la charge utile réduite due aux batteries. La baisse des coûts d'exploitation et l'expansion de l'infrastructure de recharge rendent cette technologie de plus en plus compétitive.
Sur toute la durée de vie, les coûts totaux se rapprochent de plus en plus. En effet, les camions électriques ont des coûts d'exploitation, d'énergie et d'entretien moins élevés et sont exemptés de péage jusqu'à la fin de l'année. À partir du 1er janvier 2026, ils ne seront soumis qu'à un quart du péage normal pour les camions. Avec la hausse des prix du diesel et la baisse des coûts des batteries, ils pourraient même être moins chers à long terme.
Le constructeur Daimler-Benz annonce une autonomie de 500 kilomètres pour ce camion électrique, qui est actuellement testé en conditions réelles d'utilisation. Son comportement routier étant très différent de celui des camions classiques, les conducteurs reçoivent une formation spéciale, notamment sur les mesures de sécurité liées à cette nouvelle technologie.
Sustainability manager M. Kerkhoff, se montre confiant :
« Avec ce premier camion électrique, nous envoyons un signal fort en faveur d'un avenir durable et acquérons une expérience précieuse pour l'extension future de notre flotte électrique. »
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À propos de DPD Allemagne
DPD est l'un des principaux experts en livraison de colis en Allemagne et en Europe. L'entreprise est présente dans toute l'Allemagne avec 81 hubs et dépôts et un écosystème hors domicile comprenant environ 10 000 points de retrait et consignes à colis. Environ 8 000 employés et 11 000 chauffeurs-livreurs sont au service des clients chaque jour. DPD transporte plus de 352 millions de colis par an sur le marché allemand. D'ici 2027, DPD offrira à ses expéditeurs et destinataires l'accès à un total d'environ 20 000 points de livraison hors domicile, comprenant des points relais et des consignes automatiques. Grâce à des technologies innovantes, des solutions spécifiques à l'industrie (par exemple, l'expédition de pneus et de jantes) et une attention constante portée aux besoins des clients, DPD rend l'expédition de colis en Europe dans les secteurs B2B et B2C facile, pratique et flexible.
DPD Allemagne fait partie de Geopost, l'un des principaux fournisseurs européens de solutions de livraison de colis et de commerce électronique, qui opère dans plus de 50 pays et propose plus de 130 000 points de livraison hors domicile en Europe. En 2024, Geopost a réalisé un chiffre d'affaires de 15,8 milliards d'euros et livré 2,1 milliards de colis dans le monde entier.
